Рубрика: Немного истории

Модели, которые уже не выпускаются.

Немного истории: первый советский модульный магистральный грузовик МАЗ-2000 «Перестройка»

466bd Perestroika 02 1280x906 1024x725 - Немного истории: первый советский модульный магистральный грузовик МАЗ-2000 «Перестройка»
магистральный грузовик МАЗ-2000 «Перестройка»

В 1985 году на Минском автомобильном заводе начинается разработка «автопоезда будущего», которому присвоили название МАЗ-2000 «Перестройка». В названии было всё символично для того времени: 2000 — означал год постройки коммунизма, а слово «перестройка» означало эпоху перемен — экономических и политических. Read More

No Comments

Немного истории: Малоизвестный советский купе/кабриолет «Москвич 408 турист»

 

b708bdcs 960 - Немного истории: Малоизвестный советский купе/кабриолет «Москвич 408 турист»
Москвич-408 Турист

В 1964 году на заводе МЗМА (позднее переименован в АЗЛК) стартует производство советского заднеприводного автомобиля II группы малого класса (по системе квалификации легкового автотранспорта в СССР) с кузовом типа седан под названием Москвич 408. Он получился таким стильным и модным (по критериям того времени), что он стал пользоваться бешеной популярностью не только в Советском Союзе, но и за рубежом (сборка модели была налажена в Бельгии и Болгарии). Успех этой модели побудил конструктора А. Веселова разработать новую модификацию этой машины, получившую кузов купе с легкосъёмной металлической крышей, превращая авто в кабриолет, и приставку «Турист» в названии.
Read More

No Comments

Немного истории: ГАЗ-СГ3(ТР) — первый в мире автомобиль с турбореактивным двигателем

e4d96fes 1920 1024x768 - Немного истории: ГАЗ-СГ3(ТР) - первый в мире автомобиль с турбореактивным двигателем
ГАЗ-СГ3(ТР) 1954 г.в.

В 1945 году заканчивается Великая Отечественная Война. Предстояло осуществить гигантскую работу по возрождению разрушенных городов и поселков, автомобильных и железных дорог, промышленных заводов и фабрик, а также поднять материальный уровень жизни людей. Верховным Советом СССР был утверждён план восстановления и развития народного хозяйства на 1946-1950 года (первая 5-ка), который в западном мире воспринимался, как утопия, по их мнению ни о каком развитии речи не могло идти в ближайшие четверть века. Read More

No Comments

Немного истории: Судьба советского родстера ЗИС-101А-Спорт

0 9338d 6f08d9ca XL - Немного истории: Судьба советского родстера ЗИС-101А-Спорт
Воссозданная модель спорт-родстера ЗИС-101А-Спорт 1939 г

В далёком 1938 году, когда советский автоспорт только находился в зачатке, три молодых работника конструкторского бюро Завода Имени Сталина (с 1956 г. переименован в «Завод имени Ивана Алексеевича Лихачёва») — Владимир Кременецкий, Николай Пульманов и Анатолий Пухалин, загорелись идеей создать свой спортивный автомобиль. Read More

No Comments

Немного истории: ГАЗ-62 — первый советский полноприводный армейский вездеход

 

Avtomobil GAZ 62A 1024x519 - Немного истории: ГАЗ-62 - первый советский полноприводный армейский вездеход
Автомобиль ГАЗ-62

Как пишут историки было три попытки создать ГАЗ с индексом 62. Read More

No Comments

Немного истории: Первый советский микроавтобус «Старт» с кузовом из стеклопластика

8fc369es 960 - Немного истории: Первый советский микроавтобус «Старт» с кузовом из стеклопластика
советский микроавтобус «Старт»

История создания данного экспоната началась с идеи начальник главного автотранспортного Луганского совнархоза создать стеклопластиковый дом на колёсах для поездок на дачу. Реализацию проекта в 1963 году была доверена Северодонецкой авторемонтной базы в тандеме с предприятием «Стеклопластик». Базовой моделью послужил автомобиль популярный в то время ГАЗ-21 «Волга». В следующем году собрали первые машины. Read More

No Comments

Немного истории: Первый электромобиль современной России — LADA Rapan

KMO 090981 06427 3 t218 - Немного истории: Первый электромобиль современной России - LADA Rapan
электромобиль LADA Rapan

Концепт российского электрического автомобиля под названием Lada Rapan был впервые представлен на Международном автосалоне «Париж-98», который проходил в Риме. Работа над этой моделью длилась, с различной интенсивностью, с 1986 года. Не в мелкосерийное, не тем более в серийное производство первый электромобиль новой России так и не поступил. Read More

No Comments

Немного истории: Первый лимузин современной России — ВАЗ-21109 «Консул»

2563810 - Немного истории: Первый лимузин современной России - ВАЗ-21109 «Консул»
лимузин ВАЗ-21109 «Консул»

Одним из экспонатов Московского международного автомобильного салона 1996 года от АвтоВАЗа был первый в истории новой России лимузин представительского класса. Автомобиль был сделан на базе ВАЗ-2110. В серийное производство из-за своей дороговизны модель так и не поступила. В 1997 тольяттинская фирма «Лада-Консул» запустило штучное, порядком две машины в года, производство по спецзаказам. Read More

No Comments
 Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Введите свой адрес электронной почты

Подпишись